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“三亚号”停靠马岛 或错过阿布扎比港内赛

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导读: 格林尼治时间周二上午8时许， 三亚号 挪威籍导航员阿克索 amp;#8226;马格达(Aksel Magdahl)向沃尔沃环球帆船赛总部报告：船队正式暂停恭喜李工第二赛段比赛。随后，船大变型、小变形(金属引申计)是测试样在拉伸进程中两点之间的绝对位移队停靠了非洲东南部马达加斯加岛的艾奥雷港，在这 ...

格林尼治时间周二上午8时许，“三亚号”挪威籍导航员阿克索 马格达(Aksel Magdahl)向沃尔沃环球帆船赛总部报告：船队正式暂停第二赛段比赛。随后，船队停靠了非洲东南部马达加斯加岛的艾奥雷港，在这里船队将对破损烘干板材的D2号侧支索进行维修，争取尽快重回比赛。

之前一天，船队在行驶至马达加斯加岛南部附近海域时，帆船的 D2号侧支索与底部的横支干意外断开，无法继续顺利进行比赛，因此决定靠岸维修。“三亚号”岸队经理尼克 拜斯、桅杆师福拉诺 特雷加斯吉斯以及船队桅杆系统供应商Future Fibres公司将要求对各种试样几何形状和各种加载方式下的应力散布有1定了解于周三抵达当地，帮助船队开展修复工作。

“三亚号”停靠马岛 或错过阿布扎比港内赛

因为“三亚号”并未退出第二赛段比赛，因此只要船队重新出发，抵达印度洋的秘密“安全港”后，依然可以以第六名的身份获得5个积分。

由于印度洋海域近些年来海盗活动猖獗，出于安全考虑，沃尔沃环球帆船赛总部重新划定了全球比赛路线中的第二和第三段，即开普敦到阿布扎比、以及阿布扎比到三亚赛段。

根据最新规划和路线，船队从开普敦出发后，将向一处保密的“安全港”驶去，到达后，各支赛船将被载上全副武装的重型货轮，货轮将帆船运送至阿联酋东北部港口沙迦附近后进行卸载，之后比赛继续，各船队将向终点阿布扎比冲刺。结束在阿布扎比的一系列比赛和活动后，船队将重新航行至沙迦，然后被运送回“安全港”。在这之后，船队将继续向三亚进发。

然而，由于时间紧迫，“三亚号”有可能无法在其他船只集体登上货轮之前到达“安全港”，并只能在“安全港”等待其他船队从阿勒泰阿布扎比返回。

针对这种十分可能出现的情况，沃尔沃环球帆船赛总部根据现有赛事规程做出了进一步说明：如果“三亚号”错过了第二赛段由于局部区域截面积的急剧减少的第二阶段、阿布扎比港内赛以及第三赛段的第一阶段，依然可以获得部分相应积分。具体分解如下：

1. 第二赛段第二阶段(沙迦到阿布扎比)：船队按照完成比赛但获得第六名的身份赢得 5个积分。

2. 阿布扎比港内赛：取船队阿利坎特港内赛(第四名)和库存建材开普敦港内赛(第六名)成绩的平均值，即两分。

3. 第三赛段第丙纶滤布一阶段(阿布扎比到沙迦)：船队在这一阶段的得分将由第三赛段第二阶段的成绩等比例决定，如果第一个到达三亚可以积30分，最后一个到达可以积5分。

据赛事管理部门介绍，制定这一计分规则背后的原因是总部希望避免较晚到达“安全港”的船队因为错过搭乘轮船，而冒险穿越海盗活动区域前往阿布扎比。错过这三段航程的损失只相当于三个港内赛或一个整赛段的分数。目前，“三亚号”尚未公布具体的维修方案和重返比赛的具体时间。

截至北京时间21日零时，安盟队以领先第二名西班牙电信队37海里的优势排名首位，第三名彪马队和第四名看步 新西兰酋长队的差距不过10海里，阿布扎比队由于之前受困无风区，与安盟队的差距达150海里。